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所谓共轨电控喷射系统，是指系统中有一个共同的油管，用高压输油泵将油抽入共轨，用电磁阀调节压力，由压力传感器反馈控制，一定压力的柴油经共轨导入各缸喷油器。
喷油器上的电磁阀控制喷油正时和喷油量。喷射压力直接取决于共轨中的高压，或者由来自喷射器中加压活塞队的油压加压。共轨电控喷油系统喷油压力高且可控，喷油量可灵活控制以满足法规排放要求，但杜宇，采用传统的泵-管-喷嘴系统柴油发电机组，共轨电控柴油喷射系统改造柴油发电机组结构工作量小，使用方便，可实现120-10兆帕的高压喷射，部分系统未来还可实现200兆帕的喷射压力。因此，共轨喷射系统被认为是近年来各国积极开发的喷射系统。
在后来开发的柴油发电机组的品牌电控共轨喷油系统中，为了降低供油压力的要求，通过控制喷油压力来控制喷油器的喷油量，即喷油量的压力控制方式
柴油发电机组电控系统主要由低压输油泵、蓄压式电液控制喷油器、供油调压阀和共油轨组成。ECU通过控制安装在喷油器上的电磁阀来保持喷油持续时间不变，并通过控制供油压力调节阀来调节共轨中的油压，实现喷油量的压力控制。虽然输油泵的供油压力不高，但喷油器中的增压装置可以将喷油压力提高十倍以上，达到160mpa左右
蓄压式电液控制喷油器的工作原理。柴油发电机组工作时，共轨抵押柴油通过油，单向阀充满泵室。当电磁阀通电时，共轨中的油压作用在泵活塞上方。由于泵送活塞的直径大于柱塞的直径，泵送活塞上方的油压推动泵送活塞和泵送柱塞向下移动，使得已经进入泵送室的柴油压力增加，加压的柴油通过单向阀进入。
