发电机厂家提出要加强对柴油发电机积碳的预防措施

在康明斯柴油发电机长期使用过程中会出现积碳，这种问题主要是在燃油、润滑油燃烧不充分的情况下产生的一种沉积物，严重时会对柴油发电机功率、油耗带来一定的影响，还会影响柴油发电机氧传感器的灵敏性，影响输出信号的准确性，导致柴油发电机烧恶化，出现严重的尾气排放超标问题。在现代化社会的发展中，社会各界越来越注重环境保护问题，相关政府部门出台了相应的排放法律法规，这就需要加强对柴油发电机积碳的预防措施进行具体分析。

1.按照低气温选择柴油牌号：柴油发电机在工作的过程中，受到各种因素的影响，生成积碳的现象是不可避免的。工作人员应当结合柴油发电机积碳生成的原因来采取相应的措施，从而减少积碳的生成。在选择柴油牌号的时候，工作人员要结合低的气温来选择。一般情况下柴油的零点要比当地当月的低气温低4℃～6℃，所选择的柴油要保证在低气温的时候小能出现凝固或者结蜡的现象。当地区低温度在4℃以上，一般选用零号柴油。当低温度是处于－5℃以上的地区，一般选用－10号柴油。当地区低温度位于－5℃～－14℃，所适用的柴油是－20号柴油。当地区的低温度处于－14℃～－29℃，所选用的柴油是－35号。一般情况下，在选择合适的柴油牌号时，应当是从该年的十月份到次年的五月份期间选用－35号柴油，其他的时间段可以使用零号柴油。

2.提高柴油的清洁度：经常对油箱内的沉淀物以及水分进行排放，提高柴油的清洁度，工作人员可以在柴油发电机内加注燃油或者清洁柴油。从而对油箱内的杂质进行清除，经过30d，油箱内的杂能以及水分可以进行沉淀，然后再进行排放。新加的柴油在沉淀48h之后进行排放，从面减少柴油中的杂质和水分的含量。提高柴油的清洁程度，减少积碳现象的发生。

3.其他原因由于某些原因使喷油器的针阀与阀座的密封性不好，针阀卡死，喷油孔磨损变大，高压油泵柱塞与套筒磨损使间隙变大，喷油提前角变小等，均会引起后燃，使缸内温度升高，严重时引起拉缸。增压器损坏，或空气滤器脏堵，或空气冷却器冷却效果下降或堵塞，使得增压压力下降，气缸进气量减少，也会使燃烧恶化，严重时引起拉缸。

4.国产活塞材质与加斗精度的影响在柴油发电机拉缸故障技术攻关时做了对比试验，同样条件使用进口活组装的柴油发电机，同样条件磨合试验，没有出现任何拉缸现象。进口活塞从外观十看，加工精度优于国产活塞。分析认为活塞材质和加工精度的离散值也是重要原因，需要作批次材质金相分析和产品部检测进一步核实。