柴油发电机组厂家针对出现拉缸的原因进行具体的数据分析

1.润滑不良气缸润滑不良，难以在缸壁上形成完整的油膜，加剧活塞环与缸套磨损，致使漏气增多，漏泄的燃气又会破坏缸壁上的油膜，使柴油发电机发生拉缸故障。气缸润滑不良主要由以下原因造成：（1）注油管接头漏油、注油器故障和气缸套注油孔堵塞等原因导致气缸润滑油不足或供油中断；（2）气缸油格选择不当、气缸油变质等原因导致润滑油品质不良；（3）四冲程柴油发电机的刮油坏刮油过多。油环的面压值是量化油坏刮油能力的参数，油环面压的设计主要取决于发电机的爆压、机油消耗及摩擦损失等参数，通常设计值为1.5～2.0MPa，通常只要保证油环的面压值处于合理的设计范围内，活塞环刮油能力过强并不考虑为柴油发电机拉缸的主要原因。

2.环境温度对活塞装配的影响对发生拉缸故障的活塞装配进行统计，发现自秋冬季之后拉缸故障比例明显增高，综合考虑北方地区温度差异可能是其中一个影响因素。通过深入现场发现，自从进入秋冬季之后，活塞销与活塞裙套装配变得异常困难，现场测量发现活塞裙套销孔尺寸在mm范围内，活塞销外径尺寸在mm范围内，虽然尺寸数据均在设计要求范围之内，但明显比夏季测量尺寸小，现场近半数活塞销需要铜棒敲击才能进入活塞裙套销孔，引起活塞销与活塞裙套销孔配合间隙不足。

3.检修装配质量差检修装配时，若活塞组件配合面没有修整划痕、毛刺，致使活塞组件各摩擦表面粗糙度太差，容易产生干摩擦。此外若活塞在缸套中位置不正确，活塞与气缸套轴线不重合，甚至产生倾斜，将使润滑情况变坏，磨损加剧，以致产生严重的擦伤和拉缸。

4.活塞椭圆度分布不合理对拉缸严重的活塞裙进行分析，活塞裙长轴30°以内的区域基本未与缸套发生磨损，而30°～45°之间区域磨损非常严重。由此判断活塞裙在与缸套接触时，压力分布异常，主要承压面位于35°～40°区域，发生磨损后扩散至30°～45°区域，而本应成为主推力面的30°以内的区域却未与缸套发生接触。所以有必要调整裙套的外圆压力分布，也就是优化套外圆尺寸，使得活塞裙在工作时，长轴45°以内的区域均匀受力。所以，在满足图纸的基础上，对拉缸区域的椭圆尺寸迅行了优化，从30°开始增加椭圆的车削量。